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《CCTV空中剧院》 20180317 京剧《铁弓缘》 12

2019-09-19 15:05 来源:蜀南在线

  《CCTV空中剧院》 20180317 京剧《铁弓缘》 12

  参赛队员通过佩戴专业计步器记录每天健走数据,将数据上传至活动网络主页,通过累计积分,开展为期100天的团队健走竞赛。浩荡东风阔,征程催人急。

项目建成后,项目区年新增干草75万公斤,青贮饲料440万公斤,新增农牧业总产值206万元,新增农牧民收入总额58万元。通过打造“海赤乔”国际次区域合作金三角,必将对边境地区经济转型、培育新的增长点起到推动作用,对今后进一步促进三地合作共赢、共同发展具有十分重要的意义。

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截至3月3日16时,网友选出最为关注的10个问题为:  1.加强廉政建设,深入开展反腐败斗争  2.维护司法公正,确保法律严格实施  3.增加农民收入,减轻农民负担  4.推进依法行政,建设法治政府  5.提高人大代表履职水平,进一步发挥人大代表作用  6.坚决反对“台独”分裂势力,维护国家统一  7.完善社会保障制度,解决困难群体的生活  8.增加就业机会,扩大就业渠道  9.立足中国国情,修改宪法  10.各地大力清欠农民工工资  这是网友从“加强廉政建设”、“增加农民收入”、“完善社会保障制度”、“实施人才强国战略”、“维护国家统一”等21个问题中投票选出的。

    会议强调,实施河长制,是一项长期的系统性工程,是打赢污染防治攻坚战必须抓好的重点工作,我们必须持之以恒地抓好落实。

  本次行动是根据呼伦贝尔市政府办公厅《关于深入开展2017年全市道路旅客运输市场“打非治违”专项行动的通知》精神而开展的。(责编:张雪冬、刘泽)

  城乡最低生活保障、农村五保户救助标准再次提高,社会保障覆盖面进一步扩大。

  为了保护该遗址,2008年9月区委、区政府建设哈克遗址博物馆。为了进一步推动哈克文化的传承保护和开发利用工作,海拉尔区政府决定在哈克遗址发现31年之际,于2016年6月20日在海拉尔区举行首届中国哈克文化国际研讨会暨《哈克文化》人文历史纪录片开机仪式。

  今年,全盟计划完成人工造林144万亩、飞播造林48万亩、封沙育林19万亩,完成重点区域绿化万亩以上,义务植树95万株。

  说起阿拉善盟残疾人生活的变化,不论是吃穿住,还是坐卧走,每一位残疾人朋友都看在眼里、暖在心上。

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  《CCTV空中剧院》 20180317 京剧《铁弓缘》 12

 
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C919首飞五人机组亮相 与A、B相比C的优势在哪?

来源:金羊网 作者:唐珩 发表时间:2019-09-19 05:51
该班列为试运行班列,常态化运行后将保持每周1-2班的开行频率。

首飞机组亮相

首飞机组亮相 商飞供图

金羊网记者 唐珩

我国拥有自主知识产权的商用干线客机C919计划于今日在上海浦东国际机场首飞。4日,羊城晚报记者从中国商飞公司了解到,此次首飞机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成。这一组合历经一年选拔,于2016年从试飞团队中脱颖而出。首飞机组成员在理论、实操、心理和特情处置等方面均系试飞团队中的佼佼者。首飞机组中拥有两名试飞工程师,这也是国内首次有除飞行员以外的其他成员参与试飞。

机长蔡俊出生于1976年8月,于1997年开始飞行,现总飞行时间达10300小时,无严重差错和事故症候,于2013年毕业于美国国家试飞员学校。在C919大型客机型号研制过程中,他参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务,完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。

C919日前进行滑行试验

C919日前进行滑行试验 商飞供图

图/新华社

图/新华社 央视

与A、B相比,C的优势在哪?

创新

多项技术优于波音空客

作为我国研制的首款大型客机,C919设计运载量为158-174人,客舱布局为每排六座的单通道客机。目前,C919面临的主要竞争对手是波音737家族和空客A320家族,特别是最新款的波音737MAX8机型和空客A320neo机型。

尽管面对的是已十分成熟的波音和空客,C919在设计上还是有自己的超前性。在征询了客户航空公司的意见后,C919将客舱的中间座位特别加宽,宽度超过了空客A320neo和波音B737MAX8机型,舒适性将更高。

在复合材料的应用方面,C919与A320neo和B737MAX8的应用比例大致相同,但就气动性来说,C919具有一定优势。C919飞机设计在超临界机翼、增升装置、翼梢小翼、减阻技术和流动控制技术等方面取得很大突破,经风洞试验和不同CFD程序计算验证,机头、后体设计减阻1%,翼梢小翼设计减阻2%,机翼吊挂/发动机一体化设计比竞争机减阻2%,总体达到了空气动力设计相对竞争机同比减阻5%的设计要求。

C919自主研发的航电系统在同类单通道客机中也处于领先。在航电系统架构方面,C919将飞机内部原本独立的各系统统一起来,有助于未来系统的变更和改进,飞机升级速度将更快、成本将更低。在功能方面,C919采用了最新级别的传感器,让飞行员在降落时更安全;而内置的无线网络功能则让很多工作可以在空中完成。在设备方面,C919的可靠性、功能性和智能化也都更强,有助于地面和飞行员在飞机遭遇突发状况时进行更准确的预判,从而大大加强了客机的安全性。

不过,C919也并非全面领先于同类客机。与A320neo和B737MAX8相比,C919尺寸更小,起飞重量更低,航程更短,设计载客量也更少。上飞公司返聘总工程师蒋艰称,C919的布装和总装方面与波音和空客同类客机基本在同一水平,C919的问世并非为了填补市场所谓“空白”,而是要打开和占领市场。

产业

推动组建16家合资企业

大型飞机是现代高新技术的高度集成。一架大型商用飞机集成300万到500万个零配件。从上游看,其研制能带动新材料、先进动力、电子信息、自动控制等领域关键技术的群体突破,可拉动众多高技术产业发展,技术扩散率高达60%。从下游看,大型客机的商业运营,对民航运输、航空维修、航空金融、旅游、物流等产业有着极大影响。而设计和生产掌握了自主知识产权的C919客机,有助于中国将其中的大部分利润牢牢掌握在手中。

据了解,C919目前订单数已达570架。C919副总设计师傅国华接受记者采访时表示,C919的市场空间目前保守估计在2000架左右,随着物流等产业的发展,这个数字还可能上升。C919的问世,也将引领中国整个民用飞机产业体系建立,同时形成大飞机产业集成群。

在C919大型客机项目的带动下,中国商飞公司着力构建以市场为导向、产学研相结合的民机技术创新体系。国内36所高校参与大型客机项目研制,开展了共计700多项民机技术攻关和课题研究。数据显示,C919项目全面推进航电、飞控控制律、电刹车等102项关键技术攻关。

C919项目还带动了我国民用航空人才的培养。目前,中国商飞公司累计签约海外高层次人才128人,人才总量快速增加。据了解,全国民机产业链上有近20万产业工人参与大型客机项目。

在C919项目实施过程中,中国商飞公司推动国际供应商与国内企业开展合作,组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业,通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平,提升国内民机产业配套升级。

A Airbus 空客

B Boeing 波音

C COMAC C919

编辑:邬嘉宏
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